2016年08月29日

ガレージへの雨水侵入対策

集中豪雨時にシャッター下からガレージに侵入していた雨水。
原因は砕石部分が冠水して床面より高くなる水位でした。

そこでガレージ手前の砕石部分にトレンチ管(透水パイプ)を
埋設することにしました。水を地中で排水して冠水を防止します。

準備するのは塩ビのパイプに穴を開けてあるトレンチ管で約4m。
呼び径100(外径11.4p)のサイズです。思っていたより穴の数が少ない。
でもドリルで開けるのは面倒なのでそのままで作業進行。

P1260455.JPG工務店にこのトレンチ管の手配を依頼したところ、
穴を土砂が塞いでしまうのを防止するための
透水シートも用意してくれました。

しかし、穴の数が少ないしシートが目詰まりしたら
穴の意味がなくなってしまうのではとの判断から
透水シートはあえて巻かずに埋めることにしました。

周囲を砕石で埋めるのだから、そう簡単にトレンチ管が
土砂で詰まることはないはず。
仮にそういうことになっても浅く埋めるので掘り出すのは
それほど大変ではなく作業負担は今回埋めるときの半分以下。


P1260457.JPGまず管に砕石が入り込まないように
両端に樹脂の網を被せました。
ここからの透水が最も期待できそう。
よく見るとトレンチ管は上下がありますね。
穴の多い面と少ない面。
多い面にUPと書いておこう。

P1260464.JPGそしてあとはひたすら砕石を掘る。
結構疲れます。
土が出てきたので土の部分は庭に投棄。

埋設管が5p以上砕石で被ればいいという深さで
掘り作業をはほぼ終了。
トレンチ管を置いてみて水勾配を確認。
建物の外側に流れるように少し傾けて埋設。

P1260475.JPG管の排水側端はスムーズに排水できるように
大きめの穴を掘りそこに砕石を埋め戻して
簡易排水桝としました。

あとは砕石で埋め戻すだけ。

P1260472.JPGただし掘った砕石に土が混じっており
こういう部分は金網の篩で土を排除。
これが体に一番つらい作業。
10回ぐらいでへとへとに・・・。

土を除いた砕石で埋め戻し終了。
いい仕事をした気がする。

P1260477.JPGこれでガレージへの浸水が起きなくなれば対処は成功。

埋設したのはガレージの出入り口なので
クルマの出入りがあるなら、埋設管が割れないように
深く埋設するとか板を置くとかの対処が必要です。

わが家の場合は現状ではクルマを入れないので
ガレージと呼ぶべきではないかも。物置?

次の豪雨で効果を実証できるだろうか。
posted by DIY建築士 at 06:48| Comment(0) | TrackBack(0) | 住宅の設備や省エネ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月28日

ほぼ毎年ガレージに浸水

P1260268.JPG台風などの豪雨時だけですが、
ガレージのシャッター面から内部に
雨水が入り込むことがあります。

ガレージの入り口から2~3m程度まで入ってくるので
そのときはホウキで掃き出して乾くのを待つのみ。
掃き出したその日のうちに床は乾いていました。

原因はハッキリしないのですが、豪雨が横風でシャッター面に
大量に吹き付けて流れ落ち、その風圧でシャッター下端の
隙間から内部に押し込まれているのではと想像していました。

これは対策したいものの年に1回程度のことなので
それほど緊急性が高くなく、先送りをしていました。

P1260264.JPGしかし原因が判明してビックリ。
先月の豪雨時にシャッター部分からの浸水状況を目撃。
それは想像もしていなかった状態でした。

砕石部分が雨水を浸透させずに冠水して
ガレージの床のコンクリートを乗り越えて
内部に浸水していたのです。
砕石部分は道路面からガレージに向けて下り坂になっており
ガレージ手前の2m程度が水平になっています。
この土地形状によって豪雨時に雨水がガレージ手前に集中していました。

これじゃ、ガレージに流れ込むわけだ。
砕石の下の地盤と基礎で雨水を堰き止めている・・・。
現状の砕石の厚さでは集中豪雨時に排水できないことが判明。

P1260279.JPGそのときはガレージ手前の砕石部分に
スコップで幅10pほどの溝を掘ったら
ザーッとガレージの脇に流れていきました。
ガレージ内部からも水が引いていきました。

この現象を目撃したことで対処を行うことにしました。
(つづく)
posted by DIY建築士 at 13:26| Comment(0) | TrackBack(0) | 住宅の設備や省エネ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月26日

格安スマホが意外と使える

ほぼSkype専用端末として購入した息子用のスマホ。
HUAWEI Y6 (Android5.1/5.0インチHD)。

スペックが低いためゲームが目的なら対象外になるような機種。
人気がないためか1万円以下で販売されていた端末です。
しかし目的が限定されていれば予想以上に使えます。

まず、Skypeとしての使い勝手を試してみると問題なし。
ただし、いきなり通話を実行すると相手側の呼び出し音が
出ないことありましたが、これは対処法を発見。
まずメッセージを1文字でも送れば着信音が出て、
その後の通話着信で確実に呼び出し音(メロディ)が鳴ることが分かりました。

さらに自宅で3台のタブレットでSkypeを起動しておけば
3台同時に呼び出し音が鳴り、いずれの端末で出ることも可能です。
これなら着信に気付かない事態を防げます。

ブラウザの作動もレスポンスも問題なし。

メールアプリの作動もレスポンスも問題なし。

P1260330.JPGテザリング機能もiPod touchで試したところ問題なし。

あとはバッテリーの持ちですが、
通常は機内モードにしておけば通信を一切行わない上、
画面の電力消費もないのでバッテリーは結構持ちます。

というより、使っていないからあまり減らない。
下校予定時刻が変更しない限り電話しないので。
P1260416.JPG
満充電から1週間後で十分に残っていました。
設定画面で確認すると電池残量67%。
(通学時に全く使ってない模様。)
これなら2週間でも持ちそうですが
充電は週1回することにしました。

P1260417.JPGあと試しておきたかったのがカーナビとしての機能。
ヤフーカーナビをインストールして使ってみました。

自宅からスシローまで約30qの案内で試すと問題なし。
iPadminiでヤフーカーナビを使っているのと同じ動きで
高速道路の合流でも音声案内のタイミングは完璧。
カーナビとしても支障なく使えそうです。

ヤフーカーナビでは距離30qの案内でデータ通信量を13MBしか使いません。
それも行き先を自宅内(Wi-Fi)で設定したのでモバイル通信は7MBでした。
posted by DIY建築士 at 05:59| Comment(2) | TrackBack(0) | パソコンや携帯端末 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月22日

息子に月額利用料0円のスマホ

高校3年生の息子は携帯電話もスマホも持っておらず
駅への送迎で時間が変更になった場合の連絡方法は公衆電話。
テレフォンカードを常備しています。

高校入学時の保護者説明会で奥さんが
学校に公衆電話はありますかと質問したら
先生たちは即答できず固まったそうです。

学校からや駅に着く前に連絡を取りたい場合は
周囲の友人にスマホを借りて30秒の通話でも100円を渡す。
高校3年生までこの状態でOKでした。
借りるのも年に数回程度。

このまま卒業まで行けると思いましたが
私自身がiPadminiで0SIM(ゼロシム)使うようになったことで
息子にスマホ持たせるかという心境になりました。
なんといっても月額無料のインパクトは大きい。

安いスマホ端末を購入して、0SIMを使えば
端末は1万円以下で毎月の通信料金は私同様に無料。

月額無料のSIMはデータ通信専用タイプですが
電話はできなくてもデータ通信でSkypeを使えば
電話同様に会話ができるし、その電話料金は無料です。

制約としては無料の範囲が月に500MBまでなので
スマホの使い道としてはSkypeとメール程度。
WEB検索程度はいいけど動画はダメということで。
この条件で使ってもらえばOK。

目的は公衆電話に替わる連絡手段であるということ。
ゲームをしたり動画を見たり音楽を聴くスマホではない。

この使い方であればローコストで利便性が大きく向上。
うまくいかなくても、この端末は他にも使い道あり。

P1260328.JPGこの計画を実行するために、スマホ本体は
HUAWEI Y6 (Android5.1/5.0インチ)を選択。
このモデルはスペックが低くてゲームには
向かないので価格が下落しているみたい。

Amazonより安いショップを価格コムで確認。
9700円(税込み送料込み)で購入できました。

So-netの0SIMは家族名義で1枚を追加で契約。(初期費用3394円)
いつの間にか0(ゼロ)の付く日にしか申し込めなくなっていた。

これであとはずーっと無料。毎月無料。
ちょっと便利になるかな?(利用頻度は低いと予想)

実際にはどのくらいパケット通信量になるのだろうか?
夏休みが明けて通学を開始しないとわかりませんが500MBは超えないと予測。

なお500MB超えた場合は100MB毎に100円で2GB使うと1600円。
ここで課金が止まり5GBまではこのまま1600円の定額。
5GBを超えると速度制限がかかるプランとなっています。

大学生になったら、たぶんスペックの高いスマホで
通話できるSIMを使うことになると思うので、
P1260331.JPGその時は奥さんのデータ専用端末になる予定。

息子の通学リュックに入れっぱなしになるので
疵だらけにならないようにカバーケースを付けました。
これはAmazonで注文、ドイツから発送の商品、
航空便送料込みで920円で届くのが不思議。
posted by DIY建築士 at 14:04| Comment(2) | TrackBack(0) | こどもと遊び勉強する | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月19日

バッテリー上がりの救助

P1260317.JPG先日近隣の方がクルマのバッテリー上がりで
相談されたので見に行ったところ
ライトを点けっぱなしで一晩経過した模様。

バッテリー電圧を測定してみると、6Vしかない?
いや桁が違う、0.6V前後しかない。

ここまで電圧の落ちたバッテリーは初めて見ました。
完全放電の模様で、これはもう充電できない気がする。
一定の電圧が出てないと充電器が異常とみなして
充電を開始しません。

でも、とりあえず試してみました。
通常に充電しようとするとやはり全く作動せず。
そこでリフレッシュモードにしたら作動を始めました。

そして数分待ったところで通常充電に切り替えたら、
なんと充電を開始しました。このままいけるのだろうか?

充電を継続できるとしても、
空っぽになっているから半日はかかるなと予想。

マイコン制御だからあとは特にやることはなく、
時々様子を見に行くだけ。
充電電流6Aで開始して徐々に下がりながら約10時間で終了。

終了時の無負荷電圧は13.7V。
これなら始動できると思いましたが、
すでに夜なので取り付けは翌朝にしました。

翌朝、電圧が大きく下がっていたら結局はダメだろうなと
思いつつテスターを当てると12.8Vある!これは大丈夫かも。

バッテリーをエンジンルームに戻し、
ステー金具とターミナルを慎重に取り付けて
エンジンを掛けところ、セルモーターは力強く回り一発で始動。
とりあえず大丈夫そうです。

電圧がほぼゼロになったバッテリーが回復したことにちょっと驚きました。
このバッテリーは日本製でしたが、バッテリーが高性能なのか
マイコン制御充電器が高性能なのかわかりません。

翌日も翌々日も、何事もなかったようにエンジンは始動できています。
完全に過放電したバッテリーなのに蘇生した感じです。
posted by DIY建築士 at 17:57| Comment(0) | TrackBack(0) | くるまのDIY | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする